Ein kleines Osterei für 108er- und 109er-Fahrer: Wir haben die unteren Tüllen für den Wasserablaufschlauch im Kofferraum nachfertigen lassen.
Hier sitzen sie:
Und so sehen sie normalerweise aus:
Eigentlich findet man die Tülle als Teil offiziell nur bei Fahrzeugen mit Schiebedach, sie ist jedoch unserer Erfahrung nach in allen 108 und 109 verbaut, dann jeweils mit unterschiedlichen Varianten des zuführenden Schlauchs (bei Schiebedach mit T-Stück, ohne Schiebedach durchgehend, frühe Autos mit Schlauch aus Alu/Pappe, später dann Schlauch aus Kunststoff).
Hier einige Schlauchvarianten:
Das erste Bild mit der Pfeilmarkierung für die Tülle zeigt ein Fahrzeug mit Schiebedach.
So sehen die neuen Tüllen aus: (passend für alle Schlauchversionen!)
Sie wurden in Deutschland produziert und können ab sofort, entweder einzeln oder als Paar, käuflich erworben werden.
Wie man im Beitragsbild sieht, ist die Verwendung als Eierbecher zwar möglich, allerdings nicht unbedingt empfehlenswert (Standfestigkeit, Preis-Leistungs-Verhältnis)… Frohe Ostern!
Preise:
21,-€ für eine Tülle (Bestellcode 1089970681NF)
39,-€ für zwei Tüllen (Bestellcode 1089970681NFPAAR)
Wir gewähren für Mitglieder von anerkannten Mercedes-Benz-Markenclubs 10% Rabatt auf den Einzel- und Paarpreis. Bitte bei Bestellung die Mitgliedsnummer angeben.
Wir melden uns mit guten Neuigkeiten aus dem Urlaub zurück: Die nachgefertigten Vorderrohre sind nun am Lager und können ab sofort ausgeliefert werden.
Wir Oldtimerfahrer vermeiden es ja sowieso gerne, unsere Schätzchen mit Flüssigkeiten jedweder Art zu „besudeln“ und hüten uns deshalb auch oft, suizidale Insekten auf der Windschutzscheibe mithilfe der Scheibenwaschanlage zu entfernen. Da kann es gerne unbemerkt bleiben, dass die Waschanlage eigentlich überhaupt nicht funktioniert… Aber spätestens wenn man beim TÜV kleinlaut zugeben muss, dass die Anlage wegen eines kaputten Gummibalgs nicht die Scheibe waschen mag und ihre Flüssigkeit lieber in den Fußraum leckt, muss man sich dem Problem stellen.
Dies war bis vor kurzem noch kein größeres Unterfangen, die Fußpumpen waren noch als ganzes lieferbar und konnten einfach ausgetauscht werden. Aber wie so oft hat alles ein Ende, nur die Wurst….. und so weiter eben.
Lange Rede, kurzer Sinn: Die Pumpen sind nicht mehr lieferbar, weshalb wir eine kleine Serie eines „Reparatursatz Gummibalg Fußpumpe Scheibenwaschanlage“ aufgelegt haben.
Dieser besteht aus dem Gummibalg sowie dem Aluminium-Abdichtflansch, mit dem der Balg an die Pumpe verschraubt wird.
Trockene Füße, ein trockener Fußraum und eine funktionierende Scheibenwaschanlage zum günstigen Preis von nur
Für folgende Pumpenversionen ist der Satz passend:
1158690121 (Anschluss 4-Polig)
1158690321 (Anschluss 2-Polig)
Diese waren ab Werk verbaut in: W108 spät, W109, W111, W114 und W115.
Diese Pumpen lassen sich leicht durch ihre geriffelte, aber geschlossene „Trittfläche“ erkennen. Die früheren Pumpen, für die der Balg nicht passt, haben statt der geschlossenen Trittfläche einen Ring.
Den Balg für die frühe Pumpe haben wir ebenfalls nachgefertigt! Siehe hier.
Der Austausch des Balges stellt (bis auf kleinere Verrenkungen im Fußraum, um die Pumpe ausgebaut zu bekommen) kein Problem dar und ist auch von Laien gut zu bewältigen. Einfach die Befestigungsmutter lösen und den Anschlussstutzen (vorsichtig) abziehen, und schon lässt sich der Balg herausnehmen.
Gerne liefern wir auch den passenden PVC-Schlauch (1,99€/m) und einen kleinen Leitungsfilter (3,49€), um die Spritzdüsen vor Schmutz aus dem Vorratsbehälter zu bewahren.
Viele unserer Kunden klingen am Telefon ganz entgeistert, wenn sie uns ihre Fahrgestellnummer nennen und wir daraufhin wissen, um welches Fahrzeug in welcher Ausführung es sich handelt. Auch die Frage, ob wir daraus auch die heute getragene Sockenfarbe herauslesen könnten, kam schon auf.
Dem ist nicht so, Sockenfarben sind in der Fahrgestellnummer nicht verschlüsselt – wohl aber die Baureihe, die Typbezeichnung, die Lenkungsausführung (Rechts-/Linkslenker), die verbaute Getriebeversion (Schaltgetriebe/Halbautomatik/Automatik) und die laufende Nummer des Fahrzeugs.
Die Bälge für die Vorderachse am W100 (600) können wir ebenfalls liefern, Preis auf Anfrage (Vergleichsnummer 1003200117). Für dessen Hinterachse passen die Bälge mit der Vergleichsnummer 1123200021.
Instandgesetzt, im Austausch, mit 2 Jahren Gewährleistung
Die Lenkgetriebe werden in unserer Werkstatt nach der Überholung auf ihre Dichtheit geprüft. Dadurch können sich bei der Auslieferung noch Reste von ATF-Prüföl im Gehäuse befinden, die jedoch bedenkenlos mit jedem herkömmlichen ATF-Öl mischbar sind.
Wir haben fünf verschiedene Lenkkupplungen in unserem Austauschprogramm, mit denen wir alle gängigen Typen abdecken können. Die Kupplung ist eine häufige Ursache für erhöhtes Lenkspiel oder ein „Knacken“ in der Lenkung.
AT46LKF entspricht 3094600210 bzw. 1114600310. Verzahnung auf beiden Seiten.
passend für W108 / W109 / W110 / W111 / W113 früh
Preis: 95,-€ inkl. MwSt.
AT46LK entspricht 1154600510. Eine Seite Verzahnung, andere Seite Vierkant.
Von beiden Lenkkupplungen (AT46LKF und AT46LK) gibt es auch vernietete Versionen. Hier ist die Instandsetzung mittlerweile auch möglich. Der Preis liegt für beide Varianten ebenfalls bei 95,-€ inkl. MwSt.
Servopumpe für die Typen W108 / W109 / W110 / W111 / W113 / W114 / W115 / W116
(nicht für M100 und M189 und späte M116/M117)
Überholt, im Austausch, mit 2 Jahren Gewährleistung.
Bei Bestellung bitte angeben, ob die alte Pumpe eine frühe, zylindrische oder späte, konische Pumpenwelle hat!
Die Pumpen sind auf dem Prüfstand auf ihre Förderleistung und den Öffnungsdruckpunkt des Mengenregelventils geprüft. Dadurch befinden sich bei der Auslieferung Reste von ATF-Prüföl im Gehäuse, welche jedoch bedenkenlos mit jedem herkömmlichen ATF-Öl mischbar sind.
Vergleichsnummern:
1274600580 (zylindrisch, früh) und 1274601280 (konisch, spät)
Ein häufiges und recht unangenehmes Problem bei Typen der Baureihen W108 / W109 / W110 / W111 / W113 / W114 / W115:
Die Tankanzeige zeigt falsche Werte an, wodurch es passieren kann, dass man mit scheinbar genügend Sprit im Tank liegenbleibt und die nächste Tankstelle zu Fuß suchen muss.
Eine der möglichen Ursachen ist das Tankgerät (auch Vorratsgeber, Tankgeber oder Tauchrohrgeber genannt), das im Tank sitzt und vom Kofferraum aus zugänglich ist. Dieses sollte eigentlich den Tankfüllstand an die Tankanzeige übermitteln. Wenn es aber über die Jahre etwas eingerostet oder der Konstantandraht beschädigt ist, kann sich der Schwimmer nicht mehr richtig bewegen, und falsche Anzeigewerte sind die Folge.
Wir bieten das Tankgerät instandgesetzt, im Austausch, mit 2 Jahren Gewährleistung an.
Liebe Kunden, Freunde, Interessenten und Websitebesucher,
leider sind wir aufgrund akuter Auftragsflut und Überlastung nur schwierig zu erreichen.
Aus denselben Gründen können momentan keine Neukunden in der Werkstatt annehmen. Das tut uns in der Seele weh, ist aber notwendig, um alte Aufträge abarbeiten und anstehende Umstrukturierungen durchführen zu können.
Wir entschuldigen uns bei allen, die sich die Finger wund wählen, und nicht zu uns durchkommen. Es tut uns leid, wir können nicht anders. Unser Mount Everest an Arbeit wird beim Telefonieren meist nur größer und nicht kleiner…
Versuchen Sie es bei dringenden Anliegen bitte per E-Mail, wir tun unser Möglichstes, Ihnen zeitnah zu antworten. Bestellungen werden ebenfalls vorzugsweise per E-Mail entgegengenommen.
Das A.I.-Motors-Team
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