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Gummibalg Fußpumpe Scheibenwaschanlage

Wir Oldtimerfahrer vermeiden es ja sowieso gerne, unsere Schätzchen mit Flüssigkeiten jedweder Art zu „besudeln“ und hüten uns deshalb auch oft, suizidale Insekten auf der Windschutzscheibe mithilfe der Scheibenwaschanlage zu entfernen. Da kann es gerne unbemerkt bleiben, dass die Waschanlage eigentlich überhaupt nicht funktioniert… Aber spätestens wenn man beim TÜV kleinlaut zugeben muss, dass die Anlage wegen eines kaputten Gummibalgs nicht die Scheibe waschen mag und ihre Flüssigkeit lieber in den Fußraum leckt, muss man sich dem Problem stellen.

Dies war bis vor kurzem noch kein größeres Unterfangen, die Fußpumpen waren noch als ganzes lieferbar und konnten einfach ausgetauscht werden. Aber wie so oft hat alles ein Ende, nur die Wurst….. und so weiter eben.

Lange Rede, kurzer Sinn: Die Pumpen sind nicht mehr lieferbar, weshalb wir eine kleine Serie eines „Reparatursatz Gummibalg Fußpumpe Scheibenwaschanlage“ aufgelegt haben.

Dieser besteht aus dem Gummibalg sowie dem Aluminium-Abdichtflansch, mit dem der Balg an die Pumpe verschraubt wird.

Reparatursatz Gummibalg Fußpumpe Scheibenwaschanlage
Aluminium-Abdichtflansch und Gummibalg

Trockene Füße, ein trockener Fußraum und eine funktionierende Scheibenwaschanlage zum günstigen Preis von nur

39,-€ inkl. MwSt. pro Satz

Bestellcode: 115869RS

→ Wie kann ich bei Ihnen bestellen?

Für folgende Pumpenversionen ist der Satz passend:

1158690121 (Anschluss 4-Polig)

1158690321 (Anschluss 2-Polig)

Diese waren ab Werk verbaut in: W108 spät, W109, W111, W114 und W115.

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Pumpe oben: Balg passt, Pumpe unten: Balg passt nicht
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Pumpe links: Balg passt, Pumpe rechts: Balg passt nicht

 

 

 

 

 

Diese Pumpen lassen sich leicht durch ihre geriffelte, aber geschlossene „Trittfläche“ erkennen. Die früheren Pumpen, für die der Balg nicht passt, haben statt der geschlossenen Trittfläche einen Ring.

Den Balg für die frühe Pumpe haben wir ebenfalls nachgefertigt! Siehe hier.

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Befestigungsmutter
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Anschlussstutzen

 

 

 

 

 

Der Austausch des Balges stellt (bis auf kleinere Verrenkungen im Fußraum, um die Pumpe ausgebaut zu bekommen) kein Problem dar und ist auch von Laien gut zu bewältigen. Einfach die Befestigungsmutter lösen und den Anschlussstutzen (vorsichtig) abziehen, und schon lässt sich der Balg herausnehmen.

Gerne liefern wir auch den passenden PVC-Schlauch (1,99€/m) und einen kleinen Leitungsfilter (3,49€), um die Spritzdüsen vor Schmutz aus dem Vorratsbehälter zu bewahren.

Lenkungskupplung AT

Wir haben drei verschiedene Lenkkupplungen in unserem Austauschprogramm, mit denen wir alle gängigen Typen abdecken können. Die Kupplung ist eine häufige Ursache für erhöhtes Lenkspiel oder ein „Knacken“ in der Lenkung.


Lenkungskupplung AT46LKF 3094600210 frühAT46LKF
entspricht 3094600210 bzw. 1114600310

passend für W108 / W109 / W110 / W111 / W113 früh

Preis: 59,-€ inkl. MwSt.


Lenkungskupplung AT46LK 1154600510 spätAT46LK entspricht 1154600510

passend für R/C107 / W108 / W109 / W110 / W111 spät, W114 / W115 / W116

Preis: 59,-€ inkl. MwSt.

Beim R/C 107 kamen teilweise vernietete Kupplungen zum Einsatz, die wir (noch) nicht wieder instandsetzen können. Bei diesen Kupplungen müssen wir einen Aufpreis von 20,-€ verlangen.


Lenkungskupplung AT46LK113 1154600957AT46LK113 entspricht 1154600957 und ist genau genommen keine Lenkkupplung, sondern ein Kreuzgelenk.

passend für W113 250SL spät und alle 280SL, W114/115 mit Servolenkung

MOMENTAN LEIDER KEINE LIEFERMÖGLICHKEIT!
Preis: 249,-€ inkl. MwSt.

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Servopumpe AT

Servopumpe für die Typen W108 / W109 / W110 / W111 / W113 / W114 / W115 / W116
(nicht für M100 und M189 und späte M116/M117)

Überholt, im Austausch, mit 2 Jahren Gewährleistung.

Bei Bestellung bitte angeben, ob die alte Pumpe eine frühe, zylindrische oder späte, konische Pumpenwelle hat!

Die Pumpen sind auf dem Prüfstand auf ihre Förderleistung und den Öffnungsdruckpunkt des Mengenregelventils geprüft. Dadurch befinden sich bei der Auslieferung Reste von ATF-Prüföl im Gehäuse, welche jedoch bedenkenlos mit jedem herkömmlichen ATF-Öl mischbar sind.

Vergleichsnummern:
1274600580 (zylindrisch, früh) und 1274601280 (konisch, spät)

Preis: 299,-€ inkl. MwSt.
Bestellnummer: AT46P110

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Tankgerät AT

Ein häufiges und recht unangenehmes Problem bei Typen der Baureihen W108 / W109 / W110 / W111 / W113 / W114 / W115:

Die Tankanzeige zeigt falsche Werte an, wodurch es passieren kann, dass man mit scheinbar genügend Sprit im Tank liegenbleibt und die nächste Tankstelle zu Fuß suchen muss.

Eine der möglichen Ursachen ist das Tankgerät (auch Vorratsgeber, Tankgeber oder Tauchrohrgeber genannt), das im Tank sitzt und vom Kofferraum aus zugänglich ist. Dieses sollte eigentlich den Tankfüllstand an die Tankanzeige übermitteln. Wenn es aber über die Jahre etwas eingerostet oder der Konstantandraht beschädigt ist, kann sich der Schwimmer nicht mehr richtig bewegen, und falsche Anzeigewerte sind die Folge.

Wir bieten das Tankgerät instandgesetzt, im Austausch, mit 2 Jahren Gewährleistung an.

Bestellnummer: AT541101204
DB-Vergleichsnummer: 1105421204

Preis: 169,-€ inkl. MwSt.

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Passend dazu: Nachgefertigte Korkdichtung für 2,25€ inkl. MwSt.
Bestellnummer: 1104710180NF

Passend für folgende Fahrzeuge:
W108, W109, W110 spät (FIN angeben), W111 spät (FIN angeben), W113 spät (FIN angeben), W114, W115

Druckschläuche Servolenkung

Da wir ungern Geld aus dem Fenster werfen, haben wir seinerzeit Hochdruckschläuche für die Servolenkungen aller bei uns gängigen Typen nachfertigen lassen. Mittlerweile sind einige bei Daimler gar nicht mehr erhältlich.

Die Schläuche sind mit verzinkten Fittings hochwertig verarbeitet.

Bestellnummer Passt für Preis
0069976982NF W100 89,-€
1079970282NF W107 350/450 SL/SLC früh (FIN angeben!) 79,-€
1099970882NF W108/W111/W112/W113 mit 6-Zyl.-Mot. 79,-€
1099973082NF W109 300SEL 6.3 (M100) 79,-€
1099973782NF W108 3.5 (M116) und W109 3.5 (M116) früh (FIN angeben!)
W111 3.5 (M116) alle
79,-€
1099974682NF W108 3.5 (M116) und W109 3.5 (M116) spät (FIN angeben!) 149,-€
1099974782NF W108 4.5 und W109 4.5 (M117) 79,-€
1149971282NF W114 230.6 und 250 79,-€
1149973982NF W114 280 79,-€
1159974482NF W115 79,-€

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Membranen für Unterdruckdosen

Der Unterdruck in den Zentralverriegelungssystemen einiger früher Baureihen glänzt meist mehr durch seine Abwesenheit. Das kann verschiedene Ursachen haben, oft sind aber einfach die 40 Jahre alten Gummimembranen hart und dichten nicht mehr richtig ab. Auch die Sitzverriegelung am W111 Coupé/Cabrio kann so außer Gefecht gesetzt werden, was ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko darstellt (und den TÜV überhaupt nicht freut).

Wir haben deshalb verschiedene Membranen nachfertigen lassen, um die Unterdruckdosen damit instandsetzen zu können.

Sie können uns entweder Ihre Dosen zur Instandsetzung zusenden, oder einzelne Membranen käuflich erwerben. Dazu bitte eine Anfrage (Fahrgestellnummer angeben!) stellen.

Bestellcode Beschreibung Passend für Preis
DUMMY1 Membran mit Metalleinsatz, ohne Gewinde W116, W123 früh, W114 spät Sitz 11,-€
DUMMY1/MOD Membran mit verkürztem Metalleinsatz und Gewinde W108/109 spät, W114/115 14,-€
DUMMY2 Membran großer Durchmesser ohne Metalleinsatz W108/109 früh, W111 Sitz 6,-€
DUMMY3 Membran kleiner Durchmesser ohne Metalleinsatz W108-115 Tank u. Kofferraum 6,-€

Wenn Sie bereits wissen, welche Membranen Sie brauchen:

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