Ein kleines Osterei für 108er- und 109er-Fahrer: Wir haben die unteren Tüllen für den Wasserablaufschlauch im Kofferraum nachfertigen lassen.
Hier sitzen sie:
Einbausituation Wasserablauftülle im Kofferraum
Und so sehen sie normalerweise aus:
Defekte Wasserablauftülle
Eigentlich findet man die Tülle als Teil offiziell nur bei Fahrzeugen mit Schiebedach, sie ist jedoch unserer Erfahrung nach in allen 108 und 109 verbaut, dann jeweils mit unterschiedlichen Varianten des zuführenden Schlauchs (bei Schiebedach mit T-Stück, ohne Schiebedach durchgehend, frühe Autos mit Schlauch aus Alu/Pappe, später dann Schlauch aus Kunststoff).
Hier einige Schlauchvarianten:
Oben: Unterer Schlauchteil früh bei Schiebedach // mitte: Unterer Schlauchteil spät bei Schiebedach, mit T-Stück // unten: Schlauch komplett bei Fahrzeug ohne Schiebedach, spät
Das erste Bild mit der Pfeilmarkierung für die Tülle zeigt ein Fahrzeug mit Schiebedach.
So sehen die neuen Tüllen aus: (passend für alle Schlauchversionen!)
Sie wurden in Deutschland produziert und können ab sofort, entweder einzeln oder als Paar, käuflich erworben werden.
Wie man im Beitragsbild sieht, ist die Verwendung als Eierbecher zwar möglich, allerdings nicht unbedingt empfehlenswert (Standfestigkeit, Preis-Leistungs-Verhältnis)… Frohe Ostern!
Preise:
21,-€ für eine Tülle (Bestellcode 1089970681NF)
39,-€ für zwei Tüllen (Bestellcode 1089970681NFPAAR)
Wir gewähren für Mitglieder von anerkannten Mercedes-Benz-Markenclubs 10% Rabatt auf den Einzel- und Paarpreis. Bitte bei Bestellung die Mitgliedsnummer angeben.
Trockene Füße, ein trockener Fußraum und eine funktionierende Scheibenwaschanlage zum günstigen Preis von nur
39,-€ inkl. MwSt.
Bestellcode: 111860RS (enthält Gummibalg und Abdichtflansch)
Gerne liefern wir auch den passenden PVC-Schlauch (1,99€/m) und einen kleinen Leitungsfilter (3,49€), um die Spritzdüsen vor Schmutz aus dem Vorratsbehälter zu bewahren.
Die frühen Pumpen lassen sich leicht daran erkennen, dass sie statt einer geschlossenen, geriffelten Trittfläche nur einen Ring haben, durch den man direkt auf den Balg tritt.
Die Teilenummer der frühen Pumpe lautet 1118600026.
Sie wurde bei Daimler durch die späte Pumpe 1158690121 ersetzt, was bedeutet, dass irgendwann nur noch die späte Pumpe produziert und geliefert wurde. Wenn in Ihrem Fahrzeug also einmal die komplette Pumpe ersetzt worden ist, ist es möglich, dass dann die späte Version verbaut wurde. Den Balg für die späte Pumpe haben wir ebenfalls nachgefertigt, siehe hier.
Wir melden uns mit guten Neuigkeiten aus dem Urlaub zurück: Die nachgefertigten Vorderrohre sind nun am Lager und können ab sofort ausgeliefert werden.
Wir Oldtimerfahrer vermeiden es ja sowieso gerne, unsere Schätzchen mit Flüssigkeiten jedweder Art zu „besudeln“ und hüten uns deshalb auch oft, suizidale Insekten auf der Windschutzscheibe mithilfe der Scheibenwaschanlage zu entfernen. Da kann es gerne unbemerkt bleiben, dass die Waschanlage eigentlich überhaupt nicht funktioniert… Aber spätestens wenn man beim TÜV kleinlaut zugeben muss, dass die Anlage wegen eines kaputten Gummibalgs nicht die Scheibe waschen mag und ihre Flüssigkeit lieber in den Fußraum leckt, muss man sich dem Problem stellen.
Dies war bis vor kurzem noch kein größeres Unterfangen, die Fußpumpen waren noch als ganzes lieferbar und konnten einfach ausgetauscht werden. Aber wie so oft hat alles ein Ende, nur die Wurst….. und so weiter eben.
Lange Rede, kurzer Sinn: Die Pumpen sind nicht mehr lieferbar, weshalb wir eine kleine Serie eines „Reparatursatz Gummibalg Fußpumpe Scheibenwaschanlage“ aufgelegt haben.
Dieser besteht aus dem Gummibalg sowie dem Aluminium-Abdichtflansch, mit dem der Balg an die Pumpe verschraubt wird.
Aluminium-Abdichtflansch und Gummibalg
Trockene Füße, ein trockener Fußraum und eine funktionierende Scheibenwaschanlage zum günstigen Preis von nur
Diese Pumpen lassen sich leicht durch ihre geriffelte, aber geschlossene „Trittfläche“ erkennen. Die früheren Pumpen, für die der Balg nicht passt, haben statt der geschlossenen Trittfläche einen Ring.
Den Balg für die frühe Pumpe haben wir ebenfalls nachgefertigt! Siehe hier.
BefestigungsmutterAnschlussstutzen
Der Austausch des Balges stellt (bis auf kleinere Verrenkungen im Fußraum, um die Pumpe ausgebaut zu bekommen) kein Problem dar und ist auch von Laien gut zu bewältigen. Einfach die Befestigungsmutter lösen und den Anschlussstutzen (vorsichtig) abziehen, und schon lässt sich der Balg herausnehmen.
Gerne liefern wir auch den passenden PVC-Schlauch (1,99€/m) und einen kleinen Leitungsfilter (3,49€), um die Spritzdüsen vor Schmutz aus dem Vorratsbehälter zu bewahren.
In wenigen Tagen werden die ersten Auspuff-Vorderrohre aus unserer Auspuff-Nachfertigungsaktion ab Lager verfügbar sein.
Folgende Rohre haben wir exakt nach den Mustern alter Original-Neuteile von einem namhaften deutschen Auspuffhersteller (in Deutschland) nachbauen lassen:
Vergleichsnummer
Passend für
Preis
1084902120
W108 250SE, 280SE, 280SEL
W109 300SEL (mit M130)
W111 250SE, 280SE Coupé/Cabrio
279,-€
1094901019 [NML]
W109 300SEL 6.3 ab Chassis 005214, links
299,-€
1094900020
[zur Zeit bei DB nicht
verfügbar]
W108 280SE/L 3.5, 4.5, rechts
W109 300SEL 3.5, 4.5, rechts
W111 280SE 3.5 Coupé, rechts
299,-€
1114904020 [NML]
W111 280SE Cabriolet ab Chassis 002864
289,-€
1134900920
W113 230SL ab Chassis 013856
W113 250SL, 280SL
299,-€
Qualität und Passform wie OE, Oberfläche aluminiert.
Rissige, spröde und alte Luftfederbälge sind eine häufige Ursache für eine leckende Luftfederungsanlage. Bislang wurden für einen kompletten Satz neuer Bälge über 1000€ fällig, was den ein- oder anderen vielleicht dazu bewogen haben mag, diese Investition noch ein wenig aufzuschieben…
Durch beharrliche Anstrengungen unserer Einkaufsabteilung können wir Ihnen den Satz nun wesentlich günstiger anbieten.
Keine abgelagerte Ware, diese Bälge werden vom Originalhersteller immer aktuell produziert!
Die Bälge für die Vorderachse am W100 (600) können wir ebenfalls liefern, Preis auf Anfrage (Vergleichsnummer 1003200117). Für dessen Hinterachse passen die Bälge mit der Vergleichsnummer 1123200021.
Die richtigen Kopfstützenhalter für die Pagode sind schon lange nicht mehr lieferbar. Bei einem Lagerabverkauf konnten wir Schienenrohlinge für die Teilenummern 1139700515 / 1139700615 erbeuten. Nach dem Zusammenklauben von 20 weiteren Einzelteilen haben wir daraus den Einbausatz 1139700550 NF für eine Kopfstütze zusammengestellt.
Der Einbausatz beinhaltet für einen Sitz:
2 Führungsschienen mit allen Anbauteilen (links mit Arretierschieber für Kopfstützenbügel)
Wir können auch mit weiteren Kopfstützenteilen dienen. Fragen Sie uns!
Längenunterschied des Rohlings
Technischer Hinweis:
Oft werden für die Nachrüstung von Kopfstützen statt der originalen Führungsschienen für die Pagode Teile aus W108, W115 oder W107 verwendet.
Bei diesen gibt es jedoch zwei große Unterschiede: Die Schiene selbst ist länger, wie auch der Einhängezapfen oben.
Längenunterschied des Einhängezapfens
Dadurch verändert sich die Neigung der Kopfstütze, was der Mercedesfreund mit sehr geschultem Auge erkennen kann. Zudem sind einige Basteleien vonnöten, um die „modellfremden“ Schienen an das 113er-Sitzlehnengestell anzupassen.
Bei einer Lagerauflösung in Karlsruhe sind wir auf ein interessantes Teil gestoßen:
Der rare, schon lange nicht mehr lieferbare W116 280S/SE/SEL-Endtopf mit gerader Endrohrführung für die frühen Modelle.
Preis: 189,-€ inkl. MwSt., nur 11 Stück verfügbar.
Da wir ungern Geld aus dem Fenster werfen, haben wir seinerzeit Hochdruckschläuche für die Servolenkungen aller bei uns gängigen Typen nachfertigen lassen. Mittlerweile sind einige bei Daimler gar nicht mehr erhältlich.
Die Schläuche sind mit verzinkten Fittings hochwertig verarbeitet.
Bestellnummer
Passt für
0069976982NF
W100
1079970282NF
W107 350/450 SL/SLC früh (FIN angeben!)
1099970882NF
W108/W111/W112/W113 mit 6-Zyl.-Mot.
1099973082NF
W109 300SEL 6.3 (M100)
1099973782NF
W108 3.5 (M116) und W109 3.5 (M116) früh (FIN angeben!)
W111 3.5 (M116) alle
1099974682NF
W108 3.5 (M116) und W109 3.5 (M116) spät (FIN angeben!)
1099973782NF für W108/W109 3.5 früh und W111 3.5 (M116)
1099970882NF für W108/111/113 mit 6-Zylinder-Motoren
1099973082NF für W109 300SEL 6.3 (M100)
1099974682NF für W108 und W109 3.5 (M116) spät
1099973782NF für W108/W109 3.5 früh und W111 3.5 (M116)
1099974782NF für W108/W109 4.5 (M117)
1099974682NF für W108 und W109 3.5 (M116) spät
1099973082NF für W109 300SEL 6.3 (M100)
1099974782NF für W108/W109 4.5 (M117)
1099970882NF für W108/111/113 mit 6-Zylinder-Motoren
Liebe Kunden, Freunde, Interessenten und Websitebesucher,
leider sind wir aufgrund akuter Auftragsflut und Überlastung nur schwierig zu erreichen.
Aus denselben Gründen können momentan keine Neukunden in der Werkstatt annehmen. Das tut uns in der Seele weh, ist aber notwendig, um alte Aufträge abarbeiten und anstehende Umstrukturierungen durchführen zu können.
Wir entschuldigen uns bei allen, die sich die Finger wund wählen, und nicht zu uns durchkommen. Es tut uns leid, wir können nicht anders. Unser Mount Everest an Arbeit wird beim Telefonieren meist nur größer und nicht kleiner…
Versuchen Sie es bei dringenden Anliegen bitte per E-Mail, wir tun unser Möglichstes, Ihnen zeitnah zu antworten. Bestellungen werden ebenfalls vorzugsweise per E-Mail entgegengenommen.
Auf bessere Zeiten! Bleiben Sie gesund!
Valerie und Matthias Schubert und das gesamte A.I.-Motors-Team